جنوبی افریقہ نے نئے کراؤن وائرس کا ایک نیا اتپریورتی تناؤ دریافت کیا اور اسے سرکاری طور پر"Omi Keron" ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن کی طرف سے کشیدگی. بہت سے یورپی ممالک نے"Omi Keron" سے متاثرہ لوگوں کا پتہ لگایا ہے۔ تناؤ دنیا شدید تناؤ کی زد میں ہے اور عالمی وبا کی روک تھام کی صورتحال اب بھی سنگین ہے۔ ابھی تک، کم از کم 9 ممالک اور خطوں بشمول بوٹسوانا، بیلجیم، اسرائیل، برطانیہ، جرمنی، اٹلی، ہانگ کانگ، آسٹریلیا، وغیرہ نے 5 دنوں کے اندر نئے اتپریورتی تناؤ کی دریافت کی اطلاع دی ہے۔ اس کے علاوہ، ہالینڈ اور جمہوریہ چیک میں بھی اس تبدیل شدہ تناؤ کے آثار ہونے کا شبہ ہے، اور وائرس کی مزید جینیاتی ترتیب جاری ہے۔
حال ہی میں، جنوب مشرقی ایشیا میں بہت سی شپنگ کمپنیوں نے اضافی چارجز جیسے کہ کنجشن سرچارجز، چوٹی سیزن سرچارجز، اور کنٹینرز کی کمی کی وجہ سے مال برداری کی بڑھتی ہوئی شرحوں اور صلاحیت کی کمی کی وجہ سے عائد کرنا شروع کر دیا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ سمجھا جاتا ہے کہ امریکی شپنگ لائنیں بھی حال ہی میں جگہ کی کمی کی وجہ سے معطل کی گئی ہیں. تو، کیا"Omi Keron" کشیدگی بڑھ شپنگ کشیدگی؟ کیا شپنگ فریٹ"؛ ٹیک آف" پر جا رہا ہے دسمبر میں دوبارہ؟
امریکی روٹس، جنوب مشرقی ایشیا کو بڑے پیمانے پر پروازوں کی معطلی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
بتایا جاتا ہے کہ نومبر میں جنوب مشرقی ایشیا میں مال برداری کی شرح میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے اور جنوب مشرقی ایشیا کی کچھ بندرگاہوں پر ایک مشکل کنٹینر نظر آنا شروع ہو گیا ہے۔ کچھ جنوب مشرقی ایشیائی شپنگ کمپنیوں کے قیمتوں میں اضافے کے تازہ ترین نوٹسز کو دیکھتے ہوئے، تھائی لینڈ میں شیکو پورٹ سے بنکاک اور لایم چابنگ پورٹ تک قیمت میں اضافہ USD350-700 ہے۔ شیکو سے انچیون بوسان اور دیگر بندرگاہوں تک، قیمت میں اضافہ براہ راست USD500-1000 ہے۔ اضافہ واقعی چھوٹا نہیں ہے۔
اقوام متحدہ کی تجارت اور ترقی کی کونسل نے حال ہی میں کہا ہے کہ عالمی اقتصادی بحالی کو مال برداری کی بلند شرحوں اور شپنگ انڈسٹری پر وبا کے بقیہ اثرات سے خطرہ لاحق ہے۔ اس سے پہلے کہ سمندری سپلائی چین میں خلل پڑ جائے، بندرگاہوں کی پابندیاں اور ٹرمینل کی ناکارہیاں دور ہو جائیں، اگلے سال عالمی صارف قیمت انڈیکس تیزی سے بڑھے گا۔
UNCTAD نے بندرگاہوں اور بنیادی ڈھانچے میں فوری سرمایہ کاری کا مطالبہ کیا۔ ایک ہی وقت میں، پرچم ریاستوں، بندرگاہوں، اور لیبر سپلائی کرنے والے ممالک کو کریو شفٹ کے بحران کو حل کرنے پر توجہ دینی چاہیے جس سے سمندری تجارت کے مثبت امکانات کو خطرہ لاحق ہے۔
UNCTAD نے اس بات پر زور دیا کہ نقل و حمل کے اخراجات جزوی طور پر ساختی عوامل سے متاثر ہوتے ہیں۔ بشمول بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کا معیار، تجارتی سہولت کا ماحول اور شپنگ کنیکٹوٹی۔ اس کے پیش نظر، UNCTAD متعلقہ ممالک اور خطوں پر زور دے رہا ہے کہ وہ نرم اور سخت بنیادی ڈھانچے اور خدمات کی کوریج کو بڑھانے کے لیے اقدامات کریں۔
